Vom Kauf bis zum Motor.

So fängt der Spass dann also an...
Ich hab mir am 28.06.2005 diesen EX-BGS Bus bei einem Händer in Demmin (was -bekanntlich- ein ganzes Stück hinter Berlin (von Duisburg aus gesehen) liegt. Der Bus ging als Ersatzteillager für 800 €uro in meinen Besitz über.
So nebenbei: Der Motor hatte einen Riss im Block, die Auspuffanlage war sehr verbogen, die Standheizung war eingedrückt, die linke A-Säule verbogen usw. Wie man sieht: Eigentlich eine Baustelle, die sich kein normaler Mensch jemals antun würde. Erstrecht nicht für diesen Preis.
Jedoch nach rumkriechen im Auto und schauen, stand unter der Rücksitzbank eine graue Kiste von der Post, welche mir , nachdem ich sie hervor gezogen hatte, vorkam wie Weihnachten. In der Kiste lagen etliche Anbauteile die fehlten. Ich hatte mich leider zufrüh gefreut... Es vergingen nämlich trotzdem Monate bis das Auto wieder nach Auto, geschweige denn nach "funktionierend" aussah.

Die Tage kamen und gingen.

Als nächstes stand an: Ein neuer Motor musste her. Währendessen wurde das Auto von aussen her weiter komplettiert.

Der Motor auf den die Wahl fiel, stammte aus einem blauen Multivan, der zu der Zeit bei Olibär in der Schlachtung war. Ich bin dann irgendwann Anfang September 2005 zu Olibär mit dem Zug hin, und hab ihm den DJ (2.1L 112PS) abgekauft. Der Motor war ein Austauschmotor von VW, welcher 1997 gekauft wurde. Zusätzlich, weil es auch noch in dem Bus drin war, hab ich Oli noch das H&R Fahrwerk mit den Koni Dämpfern abgekauft. Wir hatten dann alles in seinen Bus verladen und er brachte mich mit dem ganzen Krempel zurück nach Duisburg.



Nachdem der Motor hier war, fand ich noch ein paar Zettel im Auto, auf denen Stand das das Fahrzeug beim Einkauf der Firma Gentas bei 96tkm stand. Für einen Bus aus dem Jahre 1986 eigentlich kein schlechter Schnitt!

In den folgenden Wochen kam der alte Motor raus und der neue rein - lief!

Als nächstes folgte das Fahrwerk...